ভাল অপারেশন সহজতর করার জন্য, কপিকল রেল প্রতিষ্ঠিত হয়। কপিকল রেল প্রতিষ্ঠার প্রক্রিয়াতে, অনেক জায়গা আমাদের মনোযোগ প্রয়োজন। এই পয়েন্ট অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তাই আসুন এই পয়েন্ট আলোচনা করা যাক।

1, কপিকল রেল শীর্ষ উত্তল, নীচে একটি নির্দিষ্ট প্রস্থ সঙ্গে একটি সমতল প্লেট, যা ভিত্তি সঙ্গে যোগাযোগ পৃষ্ঠ বৃদ্ধি। ট্র্যাকের অংশটি বেশিরভাগই I- আকৃতির, যা ভাল নমনীয় শক্তি রয়েছে। স্কয়ার ইস্পাত ফ্ল্যাট শীর্ষস্থানীয় রেল হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে। চাকাগুলিতে ভারী পরিধানের কারণে, ধাতব ক্রিরা সাধারণত সাধারণত ছোট উদ্ধরণ ওজন, ধীর গতির গতি এবং বিরল কাজ দিয়ে ক্রেনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

2, কপিকল রেল সংযুক্ত সিম সাধারণত এক থেকে দুই মিমি। রেল যুগ্ম সোজা মাথা হতে পারে, এছাড়াও আবর্কা যুগ্ম হিসাবে 45 মিলিগ্রাম কোণ সংযুক্ত করতে পারেন যৌগিক যুগ্ম যুগ্মভাবে চাকা পরিবহন করতে পারেন। যৌথভাবে দুটি রেল ট্রান্সেষ্ট অব ডিসকোনেশন এবং উচ্চতা পার্থক্য এক মিলিমিটারের চেয়ে বড় নয়। ঢালাই রেল জয়েন্টের আদেশ নীচে থেকে উপরে, রেল কোমর, রেল মাথা পরে স্তর নিচে, স্তর মরীচি ঢালাই দ্বারা স্তর, অবশেষে প্রায় মেরামত করা হয়। তার রেল জোড় ঢালাই যখন, জোড় করার জন্য অস্থায়ী চোকান নির্দিষ্ট রেল সেট আপ।

3, ঢালাইয়ে, ঢালাই তরঙ্গের প্রতিটি স্তর রেল নীচে ঢালাই, একটি ঢালাই রড ঢালাই ব্যবহার করা উচিত, মধ্যস্থ মধ্যে বিদ্যুদ্বাহক এবং ভাঙা চাপ ব্যবহার করে এড়ানো প্রতিটি রেল জোড় এর ঢালাই ক্রমাগত বাহিত হবে। তাই যে একটি রেল তাপমাত্রা উচ্চ তাপমাত্রায় welded হয়।

4 যখন ঢালাই প্রজেকশন খুব বড় হয়, এটি একটি রেলওয়ের সাথে ফ্লাশ না হওয়া পর্যন্ত পোলিশ চাকা চাকা ব্যবহার করে এবং পরিশেষে পৃষ্ঠকে পোলিশ করে।

5, রেল অনুদৈর্ঘ্য ঢাল এক শতাংশের বেশি হতে অনুমোদিত নয়, এই মান কার্ট ড্রাইভিং শক্তি এবং পুরো মেশিনের স্থায়িত্ব সঙ্গে চেক করা উচিত চেয়ে বেশি। ট্র্যাক ঢাল যা প্রয়োজনীয়তা মানানসই না সংশোধন করা উচিত এবং ব্যবহারের আগে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।